Ronald Plasterk wordt waarschijnlijk onze nieuwe premier. Ik vind het een ijdeltuit in het kwadraat met meerdere gezichten.
In 2007 werd hij minister voor de PvdA. Ambtenaren op het ministerie gruwen nog steeds van de stickertjes die Plasterk uitdeelde. Als hij een document van een ambtenaar goed vond, plakte hij daar een stickertje op. Met een foto van zichzelf op safari. Plasterk met een olifant, Plasterk met een giraf enz. Als onderwijsminister werd hij ‘minister van feesten en partijen’ genoemd, omdat hij op veel premières verscheen.
In 2012 deed hij een mislukte poging voor het lijsttrekkerschap van de PvdA. Hij verloor van Diederik Samsom. Het lijkt erop dat zijn gooi naar het premierschap nu een soort revanche is van die verloren strijd in 2012. Daarover straks meer.
Hij is/was wetenschapper, hij heeft belangrijk kankeronderzoek gedaan. Als resultaat claimde hij een patent en verkocht het patent aan een biotech start-up voor 32 miljoen euro. Maar nu blijkt dat het onderzoek grotendeels uit de koker kwam van een andere wetenschapper en is het zeer de vraag of hij die 32 miljoen euro niet zou moeten delen met de andere wetenschapper en de universiteit waar het onderzoek werd uitgevoerd.
Plasterk heeft opzienbarende uitspraken gedaan zoals de volgende:
Hij heeft kennelijk een heel snelle evolutie doorgemaakt. In 2010 vond hij nog dat Mark Rutte zich moest schamen voor de samenwerking met de PVV van Geert Wilders. Als je naar het volgende fragment luistert, kan je niet begrijpen dat hij nu premier van het aanstaande kabinet zou willen worden. Maar ja, als je premier kan worden, zet je even al je principes opzij en word je gewoon vriendjes met Geert Wilders.
Prettig is dat hij wel gevoel voor humor heeft. Dat zal zeker nodig zijn om de sfeer in dit kabinet gezellig te houden. Maar de rancune met de PvdA uit het verleden is wel duidelijk.
Hoe lang zal het duren voordat hij geroyeerd wordt door de PvdA?
Stokpaardje rijden
Ik heb in het verleden paarden gehad en veel paard gereden. Een heerlijke sport, maar door omstandigheden van praktische aard is dat op zeker moment opgehouden. Nu ontdekte ik deze week een geheel nieuwe en veel praktischer manier van paardrijden. Namelijk stokpaardrijden. Ook nog eens veel goedkoper. Ik ga me er in verdiepen en wellicht alvast eens proberen.
Betrouwbare overheid
Het vertrouwen in de overheid is de afgelopen paar jaar hard gedaald. Daar moest verandering in komen. En dus was een betrouwbare overheid een belangrijk speerpunt in de verkiezingsbeloften. Het volk heeft gesproken en dus gaan de 4 formerende partijen het helemaal anders doen. Maar voorlopig komt daar helemaal niets van terecht. Enkele voorbeelden:
–Door Eerste en Tweede Kamer aangenomen: vanaf 2026 moet een warmtepomp aangeschaft worden als de cv-ketel aan vervanging toe is. Fabrikanten zetten nieuwe fabrieken en productielijnen op om al die warmtepompen te produceren. Duizenden mensen zijn opgeleid om ze te installeren. Ons nieuwe kabinet zet er gewoon een streep door tot ontzetting van die fabrikanten.
–De salderingsregeling zou niet afgeschaft worden. Misschien gefaseerd in de toekomst. Ook aangenomen door Eerste en Tweede Kamer. Ons nieuwe kabinet zet er gewoon een streep door. De salderingsregeling stopt in 2026.
–De spreidingswet. Ook door Eerste en Tweede Kamer aangenomen. Wordt nu ingetrokken hetgeen zeker op korte termijn tot chaos zal leiden.
–Het eigen risico wordt met ongeveer 67% verminderd. Lijkt leuk maar mensen met een smalle beurs hebben er niets aan want die krijgen al zorgtoeslag en betalingsvrijstellingen van gemeenten. Een sigaar uit eigen doos voor de rest want de zorgpremies zullen navenant stijgen zo ook de zorgkosten.
–130 km/uur. We mogen weer hard rijden. Een belachelijke regel want het levert helemaal niets op. Ik blijf overigens gewoon 100 rijden! Om de invoering van de maximumsnelheid mogelijk te maken in 2011 werd 6 miljoen euro uitgegeven aan nieuwe borden en 2 miljoen euro aan hectometerbordjes met daarop het getal 130. In 2020 werd de maximum snelheid teruggebracht naar 100 km/uur hetgeen waarschijnlijk weer zo’n bedrag heeft gekost. En nu 4 jaar later dus weer naar 130 km/uur. Gevolgen:
-
- Nieuwe stikstofbeperkende maatregelen
- Bij 130 km/uur is de kans op een dodelijk ongeval twee keer zo groot als bij 100 km/uur. Bij snelheden boven de 100 geldt dat elke kilometer harder rijden voor drie tot vier procent meer dodelijke slachtoffers zorgt.
- Auto’s rijden met 130 km/u rond de 25 procent minder zuinig dan met 100 km/uur.
- De files nemen toe als we 130 rijden omdat er meer ongelukken gebeuren en omdat bij hogere snelheden er minder voertuigen over een rijstrook gaan.
- Meer en grotere snelheidsverschillen omdat de helft van de automobilisten 100 zal blijven rijden en de anderen 130 zullen oprekken tot 140. Ook daardoor meer ongelukken en meer files.
- Reistijden worden nauwelijks minder. Tussen Rotterdam en Utrecht levert het een minuut of drie op. Zelfs van Groningen naar Maastricht moet je erg je best doen om er een kwartier af te rijden.
“Maar ja, het volk heeft gesproken”.